Wednesday, August 10, 2011

move 碳足印

fb上見到這條叫'MOVE'的片,精心製造,早有預謀,44日,遊11國,坐了18程飛機。

http://vimeo.com/27246366

片拍得很好,令人有一種想旅行的衝動。心水清的網民問了一個問題:But what is their CARBON footprint for such a job/video?

早前到希臘,坐卡塔爾航空,飛機餐不錯,服務員先為你在餐桌上放餐紙,這餐紙可不簡單,有點磨沙感覺,有防滑作用,真的考慮周詳。

一盤飛機餐端上來,溫熱可口,但每個小盤子都是特厚的晶瑩通透塑膠,明顯用完即棄,但拿上手有質感,與別不同,再加上過度包裝的餐具餐巾鹽包牙簽,五分鐘吃完一頓,眼前的垃圾堆積如山,擠在飛機座位中,坐困愁城的感覺。

服務員送來餐後咖啡,又是一大包紙巾奶糖,兩口飲完的一小杯咖啡,又為眼前的垃圾山增加高度。這些廢物如何處理?想起卡塔爾半島都是沙漠,找地方堆填不是問題吧,塵歸塵、土歸土,塑膠廢物本來是石油提煉副產品,現在回歸阿拉伯沙漠,似乎是合理解決問題的辦法。

現代人的浪費可是結構性的,看著機翼噴發的氣流,就想起這龐然巨物,每程把幾百人運送到世界各地,噴出的二氧化碳與各種溫室氣體,任你平日生活如何減少碳排放都補償不了。「碳足印」的計算中,航空交通佔的比例很大,怎麼辦?難道我們以後就不坐飛機,不去遊歷,坐在家裡看電視就算?

做事要計算成本效益,既然一定要去,每程飛機的碳足印就是已出之物,唯有自欺欺人,每次旅行盡可能時間長一點,一個地方待長一點,不走馬看花。飛機票價有一半是燃油附加費,不要讓廢氣白白地污染地球一次。

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又快起行了。

朋友問:「去哪裡?」

「去黃河。」

「黃河,你去哂?」

這次,是一次學習之旅,也是探索某些學術研究的可能。跟隨某環保團隊考察黃河水資源問題,從源頭走到出海口,希望這次的碳足印,污染得有意義。

2 comments:

  1. What is the point of the first part of your blog? to justify you act of polluting the planet? i am not suggesting that people should stop flying altogether, but maybe you could suggest ways of reducing or offsetting the emission rather than just providing such a pessimistic view....

    by the way, plastic products are non-biodegradable, so they will not decompose in landfill, they might photodegrad if exposed to sun for an extended period, but they will not returned as the form of fossil fuel... landfill is one of the worst way to handle wastes, it is not a 合理解決問題的辦法 no matter if it's in HK or in the middle east.

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